Conduire sans être suspect

Joseph-Christopher Luamba, un jeune Montréalais noir, obtient son permis de conduire en 2019. Par la suite, il est intercepté à plusieurs reprises par la police, sans recevoir de contravention. Il décide de contester devant les tribunaux la règle du Code de la sécurité routière qui permet d'arrêter un automobiliste sans motif.

En octobre 2022, le juge Michel Yergeau, de la Cour supérieure du Québec, lui donne raison : il conclut que le profilage racial existe et que cette règle en est devenue un véhicule. Le 23 octobre 2024, la Cour d'appel du Québec confirme que ces interceptions sans motif, en dehors d'un programme structuré, entraînent du profilage racial. Le gouvernement du Québec a porté la cause en Cour suprême du Canada, qui l'a entendue les 19 et 20 janvier 2026.

Les chiffres appuient ce que vivent bien des familles. Un rapport de chercheurs publié en 2019, fondé sur les données du SPVM de 2014 à 2017, montre que les personnes noires et autochtones avaient de quatre à cinq fois plus de risques d'être interpellées. En choisissant la voie des tribunaux, un seul citoyen a donné une voix à tous ceux qui, avant lui, avaient gardé ces interceptions pour eux.